۷ - خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک:

این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه‌ي کلاچ و گیربکس می‌شود.
 ۸ - گرفتن ترمز و کلاچ به صورت هم‌زمان برای نگه داشتن خودرو:

این کار باعث می‌شود متراژ ترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده می‌شود و زمانی که کلاچ و ترمز با هم فشار داده شوند باعث دیرتر ایستادن خودرو خواهد شد. بهترین کار این است که ترمز را فشار داده و قبل از اینکه خودرو به لرزش بیفتد، کلاچ را بگیریم.
۹-  راندن با سرعت پایین در لاین سرعت:

بسیار دیده شده رانندگانی با سرعت‌های بسیار پایین در لاین سرعت حرکت می‌کنند و از طرفي رانندگانی هستند که با سرعت‌های زیاد در لاین‌های کناری می‌رانند، هر دو باعث ایجاد خطرات جبران ناپذیری می‌شوند.
۱۰-  ریختن آب لوله‌کشی داخل رادیاتور:

این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور و واترپمپ و موتور می‌شود و بسیار دیده شده که حتی باعث سوختن واشر سرسیلندر هم شده است. بهترین کار این است که آب را جوشانده و بگذارید تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانید. هرچه دفعات سرد شدن و جوشاندن بیشتر شود آب سالم‌تر می‌شود. فقط دقت کنید که بعد از سرد شدن آب، رسوبات ته ظرف را داخل رادیاتور نریزید.
۱۱-  ریختن آب لوله‌کشی داخل منبع شیشه شور:

این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع، شلنگ‌ها، نازل و پمپ آب آن می‌شود. برای تامین آب شیشه شور هم می‌توان از روش قبل استفاده کرد. البته مایع‌های آماده هم برای این کار در بازار وجود دارد.
۱۲-  سنگین کردن بیش از حد خودرو:

پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست باعث بالا رفتن مصرف سوخت می‌شود. (تجربه نشان داده در اين وضعيت  كنتزل كردن خودرو نيز با مشكل مواجه خواهد شد.)
۱۳-  نصب باربند در مواقعی که به آن نیاز ندارید:

باربند را فقط باید زمانی ببندید که به آن احتیاج دارید زیرا وجود باربند باعث بالا رفتن مصرف سوخت حداقل به میزان ۱۰ درصد می‌شود.
۱۴-  نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار:

این کار بارها دیده شده و بسیار هم خطرناک است. بهتر است همیشه کودک روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بنشیند.
۱۵-  استفاده از بنزین معمولی در خودروهای دارای مبدل کاتالیستی:

بنزین‌های معمولی موجود در کشور با اینکه روی پمپ‌ها نوشته شده بدون سرب اما باز هم مقدار زیادی سرب دارند که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتالیستی است. با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت به بنزین معمولی دارد بهتر است از بنزین سوپر استفاده شود.
۱۶-  دقت نکردن به سطح کیفی روغن موتور و تطبیق آن با سطح کیفی روغن توصیه شده توسط کارخانه:

به عنوان نمونه دیده شده که برخی افراد در موتور پراید روغن توتال ۵۰۰۰ می‌ریزند در حالی که سطح کیفی این روغن موتور با پراید سازگار نیست.
۱۷-  استفاده از نوربالا در مه:

در شرایط مه‌آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر می‌کند. در این شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد.
۱۸-  خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی:

خیلی وقت‌ها دیده می‌شود رانندگان ماشین‌های گازوییلی صبر می‌کنند تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش می‌کنند. این کار ضرر جدی به موتور وارد می‌کند. کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیشتر منبع اگزوز می‌شود و این گرما به موتور منتقل می‌شود. اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فن اتوماتیک روشن می‌ماند و نیازی به روشن گذاشتن ماشین نیست.
۱۹-  تکیه پا به کلاچ:

برخی رانندگان حتی وقتی با دنده پنج در اتوبان حرکت می‌کنند پای خود را روی کلاچ تکیه می‌دهند. این کار باعث فشار آمدن به گیربکس می‌شود.
۲۰-  جلو آوردن بیش از حد صندلی راننده:

برخی افراد فکر می‌کنند هرچه صندلی جلوتر باشد تسلط راننده بیشتر ‌شده و به اصطلاح دست فرمان خوب می‌شود. در حالی که این طور نیست. صندلی باید طوری تنظیم شود که راننده کاملا راحت باشد.
۲۱-  گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو:

این کار قبلا در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام می‌شد ولی در خودروهای انژکتوری مضر است زیرا زمانی که شما گاز می‌دهید و سپس سوئیچ را می‌بندید مقداری بنزین نسوخته باقی می‌ماند که خود باعث خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو هنگام استارت زدن می‌شود.
۲۲-  خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن سوخت:

نباید گذاشت چراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی‌های ته باک وارد مسیر سوخت شده و باعث اختلال در کار پمپ بنزین، فیلتر بنزین و نهایتا انژکتور می‌شود.

منبع: اينترنت